Για το συμβάν στον Χατζηδάκη

"Αρπάχτηκα" χθες με φίλους «προοδευτικούς» γιατί ομολόγησα ότι η επίθεση στον βουλευτή δεν με στενοχώρησε καθόλου. Βγήκαν από τα ρούχα τους. «Είναι δυνατό να υποστηρίζεις τέτοιες βιαιότητες;» Προσπάθησα να εξηγήσω ότι δεν υποστηρίζω αλλά κατανοώ την αντίδραση κάποιων που θεώρησαν ότι δεν έχουν άλλο τρόπο να εκφράσουν την αγανάκτηση για την αυθαιρεσία των πολιτικών σε βάρος των εργαζομένων είτε του δημοσίου είτε του ιδιωτικού τομέα, αλλά εις μάτην. Δεν δεχόταν κανείς τους ότι η βία που ασκεί η εξουσία (με μπλε ή πράσινο κοστούμι) πάνω στην εργατική τάξη, μπορεί κάποια στιγμή να θολώσει μυαλά και να προκαλέσει αντιδράσεις σαν την χθεσινή.

«Αλλοίμονο, έλεγαν, αν οι όποιες διαφορές λυνόταν με τέτοιο τρόπο».

Σωστό, μόνο που οι όποιες διαφορές μεταξύ κανονικών ανθρώπων μπορούν να λυθούν με συζήτηση, αντιπαράθεση επιχειρημάτων και σε τελική ανάγκη στα δικαστήρια. Με τους πολιτικούς όμως πώς να αντιπαρατεθείς; Με την ψήφο σου κάθε τέσσερα χρόνια; Με τις στημένες ερωτήσεις των (τάχα) εκφραστών της κοινής γνώμης (ΜΜΕ) που σχεδόν ποτέ δεν τυγχάνουν απαντήσεων επί της ουσίας; Καλυμμένοι από την τρισάθλια «ασυλία» τους μπορούν να σύρουν οποιονδήποτε στα δικαστήρια και να ζητούν αποζημίωση (που «θα διαθέσουν βέβαια σε φιλανθρωπικά ιδρύματα») για ηθικές βλάβες κλπ, ενώ εσύ δεν μπορείς να επωμιστείς δικαστικά έξοδα, ούτε έχεις τις προσβάσεις που έχουν αυτοί στη Δικαιοσύνη.

Η αυτοδικία είναι παραδεκτό ότι δεν συνάδει με τον πολιτισμό μας, έχουν περάσει χρόνια πολλά από το φαρ ουέστ, αλλά αυτά δεν ηχούν ωραία στ’ αυτιά κάποιων απ’ όσους βλέπουν τη ζωή τους να ανατρέπεται, τον σχεδιασμό του μέλλοντος της οικογένειάς τους να ξεστρατίζει, την εργασιακή τους υπόσταση να τίθεται σε αμφισβήτηση, από μια κάστα προνομιούχων που αντί να υπηρετούν τον λαό, τον έχουν μετατρέψει σε υπηρέτη τους. Λίγο ενδιαφέρει αν αυτοί οι παρασιτικοί λίγοι βρίσκονται εκεί που βρίσκονται από την ψήφο κάποιων χιλιάδων πολιτών και μ’ ένα καλπονοθευτικό σύστημα γεμάτο μπόνους και αβάντες, φροντίζοντας πρωτίστως και κυρίως τη δική τους ευημερία. Νόθα είναι και η αρχή «η πλειοψηφία κυβερνά και η μειοψηφία υπακούει» μιας και προϋποθέτει μια κατ’ αρχήν ομόφωνη απόφαση, κάτι που ποτέ δεν έγινε στην Ιστορία. Απλά οι ισχυροί την πέρασαν και οι ανίσχυροι δεν μπορούσαν παρά να την αποδεχθούν.

Για να μην πούμε οτι τις περισσότερες φορές η βία γύρισε τον τροχό της Ιστορίας.

Χατζηδάκη δεν σε ξέχασα...

Οι προσπάθειες εκποίησης των περιουσιακών στοιχείων της παλιάς ΟΑ συνεχίζονται χωρίς όμως επιτυχία.

7 ιδιόκτητα Boeing 737-400 η αξία των οποίων είχε εκτιμηθεί πέρυσι στα 56 εκατ. ευρώ, δεν έχουν βρει αγοραστή. Το ίδιο συμβαίνει και για 4 Airbus A 340, που εκτελούσαν τα δρομολόγια προς ΗΠΑ και Καναδά, και η αρχική τους αποτίμηση ήταν 180 εκατ. ευρώ. Η επιτυχία συνεχίζεται με τα 11 ελικοφόρα ATR, με αρχική αποτίμηση 22-27 εκατ. ευρώ.

Το πωλητήριο των ακίνητων περιουσιακών στοιχείων της ΟΑ συνεχίζεται με διαγωνισμούς για τα ακίνητα της εταιρείας στο Λονδίνο, την Ιερουσαλήμ και σε κάποιες πόλεις της Ελλάδας.Προσπάθειες γίνονται και για τις θυγατρικές της ΟΑ «Galileo Hellas», «Ολυμπιακή Ανεφοδιαστική Εταιρεία Αεροπορικού Καυσίμου».
Ακόμα δεν έχει αρχίσει η εκποίηση των ανταλλακτικών και των λοιπών αναλωσίμων, όπως και φορτηγά, αυτοκίνητα, λεωφορεία και φορτωτικές μηχανές αξίας 15 εκατ. ευρώ, εργαλεία και υλικοτεχνικό εξοπλισμό 8 εκατ. ευρώ, και άλλων στεγασμένων χώρων αξίας πάνω από 10 εκατ. ευρώ.
Εν τάξει ησυχάσατε από την κακιά ΟΑ, την πασάρατε στο τζάμπα στην συμπαιγνία Βγενόπουλου-Βασιλάκη (αποδείχθηκε πιά) αλλά η ανικανότητά σας και αυτών που σας διαδέχθηκαν αφήνει μια τεράστια περιουσία να σαπίζει. Και επί πλέον η στάθμευση όλων αυτών των αεροσκαφών στο «Βενιζέλος» κοστίζει στο ελληνικό δημόσιο 15.000 ευρώ την ημέρα.

Χατζηδάκη είπες τίποτα;
Κρίμα, όχι τίποτα άλλο αλλά δεν πρόλαβες να κάνεις τα νοσοκομεία και τα σχολεία που δεν μπορούσαν να γίνουν εξ αιτίας των ελλειμμάτων της ΟΑ.

Χατζηδάκη επιτεύγματα

Τον θυμάμαι (ξεχνιέται;) να δηλώνει με στόμφο και περίλυπο ύφος πόσα κόστιζε στον Έλληνα φορολογούμενο καθημερινά η Ο.Α. Πόσα νοσοκομεία και σχολεία θα χτίζαμε κάθε μήνα με τα λεφτά του λαού αν απαλλασσόμασταν από την καταραμένη εταιρεία. Για τα λεφτά του λαού που πήγαιναν σ’ αυτόν τον άχρηστο και τους ομοίους του, ούτε κουβέντα. Βλέπετε η σοφία και η διαχειριστική τους ικανότητα μας έφερε να χρωστάμε κοντά 400 δις.
Περσινά ξυνά σταφύλια θα μου πείς και θα ‘χεις μερικώς δίκιο.

Μερικώς, γιατί σήμερα άκουσα τ’ όνομά του στην τηλεόραση. Τι έκανε ο γίγαντας; Διέλυσε την επισκευαστική μονάδα της ΥΠΑ που συντηρούσε πυροσβεστικά (και όχι μόνο) ελικόπτερα τα οποία έκτοτε μένουν καθηλωμένα στο έδαφος. Τεχνικοί υπάρχουν αλλά έχουν απολυθεί και καταφεύγουμε σε ενοικίαση πυροσβεστικών ελικοπτέρων προκειμένου να ανταποκριθούμε στις ανάγκες της θερινής περιόδου. Το project του Χατζηδάκη ήταν να ανατεθεί η συντήρηση σε ιδιωτικές εταιρείες, αλλά δεν πρόκαμε. Βέβαια και οι νυν κυβερνώντες, αντί να περάσουν τάχιστα ένα νομοσχέδιο για την επανασύσταση της μονάδας συντήρησης, αφήνουν το θέμα να σέρνεται.
Αλλά, είπαμε: «Λεφτά υπάρχουν»

Χατζηδάκη τώρα το ρίξαμε στον πατριωτισμό;

Πριν επικαλεστείς τον πατριωτισμό των Ελλήνων επιχειρηματιών για την σωτηρία της Ολυμπιακής, και να τους τσιγγλίσεις αναφερόμενος στον πατριωτισμό των Ιταλών, που και οι μεν και οι δε δεν χαμπαριάζουν από πατριωτισμούς αν δεν υπάρχει επιχειρηματικό κέρδος, δεν θα 'πρεπε να ζυγίσεις τον δικό σου (σας) πατριωτισμό και να τον συγκρίνεις με των Ιταλών πολιτικών;

Αφού κατασπατάλησες τόσους μήνες απαξιώνοντας και συρρικνώνοντας την εταιρεία, σ' έπιασαν το πονετικά και τα πατριωτικά.

Ντροπή ρεεεεεεεεεεε!

Τι είπες; Τι είναι αυτό; Άνοιξε τον Μπαμπινιώτη υπουργέ μου!

35 βενζινάδικα τα έκλεισαν

Γιατί;

Γιατί 3 μέρες μετά τον ανασχηματισμό κι ακόμα να πάρουν χαμπάρι (όπως κι εσείς άλλωστε) ότι νέος υπουργός ανέλαβε την ανάπτυξη της χώρας.

Και παρ’ όλο που η πρώτη του δήλωση ήταν «δεν θα ανεχθώ φαινόμενα αισχροκέρδειας», η βενζίνη και το πετρέλαιο ανέβηκαν 4-5 λεπτά.

Μετά την αστραπιαία αντίδραση του υπουργείου όμως, όλα τα άλλα βενζινάδικα έριξαν τις τιμές κατά 10 λεπτά.

Η χώρα μπήκε σε τροχιά ανάπτυξης, καταλαβετέ το.

Σημ. πουλάκι μου, οι Άθλιοι είναι πάντα στο κατόπι σου...

Απαντήσεις όχι σ’ εμένα, στα δικαστήρια πρέπει Χατζηδάκη

Δεν είναι δικά μου τα παρακάτω, οι εφημερίδες τα γράφουν.
Μόνο τις παρενθέσεις έβαλα εγώ.
«Η διοίκηση της Pantheon (δικά σου τσιράκια είναι) λειτουργεί εκτός πάσης επιχειρηματικής λογικής. Έχει νοικιάσει το μοναδικό της αεροσκάφος (ελικοφόρο ATR) έναντι 45.000 δολ./μήνα για τρία χρόνια, ενώ στην αγορά το βρίσκεις με 17-18.000 δολ./μήνα. (δεν είναι και μεγάλη διαφορά, 1.000.000 δολ. σε 3 χρόνια).

Πριν ένα μήνα ανανεώθηκε το συμβόλαιο για τα γραφεία της στο Κολωνάκι (!!!) με μίσθωμα 9.000 ευρώ/μήνα (ξανά !!!) και έχει προσλάβει υπαλλήλους με συμβάσεις αορίστου χρόνου, που θα τους πασάρει στη νέα εταιρία, τη στιγμή που χιλιάδες συμβασιούχοι της ΟΑ είναι «επί ξύλου κρεμάμενοι»
Καλά, αυτός που είπε «σεμνά και ταπεινά» δεν ενοχλείται;
(ρητορική ερώτηση)

Χατζηδάκη σαν «χεσμένος» μου φάνηκες χθες

Που είναι η QATAR; Οέοο;
Που είναι η IBERIA; Οέοο;
Στο τέλος την ΟΑ θα την πουλήσεις σε κάποιους που θα την χρησιμοποιήσουν για πλυντήριο.
Μην πεις ότι δεν στο είπα. Έτσι;

υ.γ. Συγκινητικό το αβαντάρισμα από τον Χρ. Κώνστα στο ΑΛΤΕΡ...

Χατζηδάκη δεν σε ξεχνώ... παρακολουθώ κάθε βήμα σου

Στο πληροφορικό υλικό που έλαβαν οι υποψήφιοι επενδυτές (αγοραστές της ΟΑ) αναφέρεται ότι, "εφ' όσον κινηθούν με σωστό management,

θα καρπωθούν, το πρώτο 12μηνο, έσοδα 112 εκατ. ευρώ από την τεχνική βάση και 120 εκατ. ευρώ από την επίγεια εξυπηρέτηση". (!!!)

Μάλιστα, στο υλικό περιέχεται πρόβλεψη για λειτουργική κερδοφορία ύψους 20 εκατ. ευρώ για την επίγεια εξυπηρέτηση και 2,3 - 3 εκατ. ευρώ για την τεχνική βάση, με κόστος μισθοδοσίας 55 εκατ. ευρώ και 35 εκατ. αντίστοιχα.

Το "εφ' όσον" καταδεικνύει την ανικανότητα για σωστό managment αυτών που την ξεπουλάνε, στην οποία εγώ προσθέτω και ενδεχόμενο δόλο.

Βγες και διέψευσέ το, Χατζηδάκη

Εσύ που "κόπτεσαι" για τους εργαζόμενους της Ο.Α. τι έχεις να πεις για τα κίνητρα που προσφέρουν οι σύμβουλοι ιδιωτικοποίησης στους επίδοξους αγοραστές;

Εμπιστευτικό μνημόνιο των συμβούλων ιδιωτικοποίησης αναφέρει κατά λέξη.
«Η νέα εταιρεία θα προσλάβει τους υπαλλήλους της από την αγορά, βασισμένη στις ικανότητές τους και την εμπειρία τους. Καμία υποχρέωση δεν έχει να ξαναπροσλάβει παλιούς υπαλλήλους ή διευθυντές της Ο.Α. μετά την εκκαθάριση της Ολυμπιακής. Ο νέος ιδιοκτήτης θα διαπραγματευθεί ανταγωνιστικά συμβόλαια εργασίας, διασφαλίζοντας ότι η εταιρεία θα έχει τον έλεγχο του κόστους και της παραγωγικής δομής».
Αυτό είναι το όραμά τους για τον αερομεταφορέα.

Αν το δικό σου είναι διαφορετικό, βγες και διέψευσε το παραπάνω.

Εργαζόμενοι με μόνη εργασιακή εμπειρία την εξυπηρέτηση αεροσκαφών και επιβατών, τι άλλο μπορούν να κάνουν;

Και μια άσχετη ερώτηση. Από τότε που ήσουν γραμματέας της ΔΑΠ (είχες και μαλλιά τότε) μέχρι σήμερα, έχεις δουλέψει ποτέ σου; κι όταν λέμε δουλειά δεν εννοούμε βέβαια ευρωβουλευτής υπουργός και τέτοια... Δουλειά έκανες ποτέ σου;

Κρίμα τις μπαλωθιές που έριχνε η μάνα σου όταν μπήκες στο Πανεπιστήμιο...

Να γιατί αυτό που κάνεις Χατζηδάκη λέγεται προδοσία

Όπως αναφέρει χθεσινό δημοσίευμα της «Ελευθεροτυπίας», η Ολυμπιακή πριν πωληθεί μπήκε στο «χειρουργείο» και δεν συγκαταλέγονται στα προς εκποίηση στοιχεία ιστορικά slots (δικαιώματα πτήσης) που αφορούν 13 κρίσιμους προορισμούς εξωτερικού. Η νέα δραματική συρρίκνωση της «Ολυμπιακής», η οποία ακολουθεί τη συνεχή συρρίκνωση και απαξίωση που υπέστη διαδοχικά από το 2001, τη μετατρέπει σε εταιρεία «φάντασμα», κυρίως για τις «άγονες» εσωτερικές γραμμές, που κι αυτές μπορεί κατά τη συμφωνία, ο νέος «επενδυτής» να τις εγκαταλείψει μετά την παρέλευση τριετίας.
Οι τραγικές αυτές εξελίξεις έρχονται να επιβεβαιώσουν και να αποδείξουν ότι οι σχεδιασμοί της κυβέρνησης για την ιδιωτικοποίηση της ΟΑ συνιστούν μείζον πολιτικό και εθνικό έγκλημα παράδοσης κυρίως του σήματος της Ολυμπιακής, του μεγαλύτερου και πιο αναγνωρίσιμου ελληνικού εμπορικού σήματος στον κόσμο, προκειμένου να εξυπηρετηθούν ξένα στρατηγικά συμφέροντα αλλά και επιδιώξεις εγχώριων ιδιωτών σε βάρος της χώρας και του ελληνικού λαού, ο οποίος, πέραν των άλλων, θα επωμιστεί και το δυσβάσταχτο κόστος της απόλυσης από την εταιρεία των χιλιάδων εργαζομένων της».

Συνεχίζω εγώ τώρα
Όταν ο προϊστάμενός σου είπε στην ΔΕΘ ότι η ΟΑ θα κλείσει, η Aegean παρήγγειλε 8 αεροσκάφη.
Οι υφιστάμενοί σου, δηλαδή ΕΣΥ, κόβουν δρομολόγια της ΟΑ (αν δεν έχουν τη δική σου έγκριση πάει να πεί ότι είσαι άχρηστος) και την άλλη μέρα η Αegean πυκνώνει τα δρομολόγιά της στους κομμένους προορισμούς.
Άφηνες να χαθούν δικαιώματα προσγείωσης σε ξένα αεροδρόμια, δικαιώματα που αποκτήθηκαν με προσπάθειες ετών, και τα ‘παιρνε ο ανταγωνιστής ευνοούμενός σου.
Δεν νοίκιασες έγκαιρα αεροπλάνα για το καλοκαίρι και καταξευτέλισες την εταιρία που αναγκαζόταν να ματαιώνει πτήσεις (πάνω από 3.000) λόγω έλλειψης αεροσκαφών. Πού κατέληγαν οι επιβάτες; Στον ανταγωνιστή ο οποίος μάλιστα δεν δεχόταν τα εισητήρια της ΟΑ γιατί έλεγε ότι η εταιρεία ήταν αφερέγγυα και ζητούσε να εκδοθούν δικά του.
Τελευταία στιγμή νοίκιαζες αεροπλάνα σε τετραπλάσιες τιμές, αεροπλάνα που δεν ήταν σε θέση να πετάξουν σύμφωνα με τα υψηλά στάνταρ της εταιρείας, και στην τεχνική βάση πάσχιζαν βδομάδες να τα καταστήσουν αξιόπλοα.

Ακόμα και τώρα η ΟΑ χρησιμοποιεί αεροσκάφη της Hellas Jet προς όφελος άλλων πλην ΟΑ.
Καμιά εταιρία δεν θα μπορούσε να αντέξει σ’ αυτόν τον ύπουλο πόλεμο που κήρυξε εναντίον της ο υπουργός που θα ‘πρεπε να την υποστηρίζει και να φροντίζει την ανάπτυξή της. Γιατί ο ρόλος του υπουργού είναι να υπηρετεί το συμφέρον των πολλών που είναι και εθνικό συμφέρον, και όχι το συμφέρων των λίγων
Κι όσον αφορά το σχέδιό σου

Γιατί ενώ έλεγες οτι οι έχοντες 6.000 ένσημα θα διάλεγαν σύνταξη ή μετάταξη, τώρα τους υποχρεώνεις να συνταξιοδοτηθούν, 45 ετών άνθρωποι με εργασιακή εμπειρία;
Γιατί μόνο για 3 χρόνια ο «επενδυτής» θα πρέπει να πετάει στις άγονες γραμμές; Μετά τι θα γίνει;

Την Ολυμπιακή την είχες να πετάει σ’ όλα τα νησιά και δεν την πλήρωνες, τον ιδιώτη όμως θα τον πληρώνεις στην ώρα του.
Δεν εξασφαλίζεις ότι ο «επενδυτής» δεν θα πουλήσει τα περιουσιακά στοιχεία που ΕΣΥ του τα δίνεις τζάμπα και στη συνέχεια θα κλείσει την εταιρεία.
Δεν εξασφαλίζεις ότι ο «επενδυτής» δεν θα πουλήσει την εταιρεία, ας πούμε σε τουρκικά ή σκοπιανά κεφάλαια.
Δεν εξασφαλίζεις παρά μόνο την εύνοια αυτών τα συμφέροντα των οποίων τόσο δουλόπρεπα υπηρετείς.
Χατζηδάκη, κατά την βιβλική ρήση
ΕΖΥΓΙΣΘΗΣ, ΕΜΕΤΡΗΘΗΣ ΚΑΙ ΕΥΡΕΘΗΣ ΛΕΙΨΟΣ

Τα μεγάλα ψέματα του Χατζηδάκη σχετικά με την Ολυμπιακή.

Νο 1 «Το κράτος έκανε τα πάντα για να σώσει την Ο.Α.»
Νο 2 «Η ΟΑ δεν είναι βιώσιμη, δεν μπορεί να γίνει κερδοφόρα»
Νο 3 «Τα χρέη της ΟΑ εκτιμώνται σε 2,5 δισ.»
Νο 4 «Η ΟΑ είναι η μόνη κρατική αεροπορική εταιρεία στην Ε.Ε.»
Νο 5 «η Ε.Ε. επιβάλλει το κλείσιμο της ΟΑ»
Νο 6 «Δημιουργούνται οι προϋποθέσεις για την εξεύρεση σοβαρού και αξιόπιστου επενδυτή»
Νο 7 «Εξασφαλίζεται η απρόσκοπτη συνέχεια των πτήσεων στα νησιά και τις απομακρυσμένες περιοχές της χώρας»
Νο 8 «Διατηρείται το όνομα και οι έξι κύκλοι»
Νο 9 «Παρέχεται δίχτυ προστασίας στους εργαζομένους»
Νο 10 «Όλες οι αεροπορικές εταιρείες είναι ασφαλείς»

Οι εργαζόμενοι, με ολοσέλιδες ανακοινώσεις στον Τύπο απάντησαν χθες με στοιχεία, αντίθετα των οποίων δεν είσαι σε θέση να παρουσιάσεις. Μόνο λόγια.

Απέναντι στα ψέματά σου, οι εργαζόμενοι προτείνουν απλές και απολύτως εφικτές λύσεις.

Να διασφαλιστεί ο ενιαίος (πτητικό έργο, έδαφος, τεχνική βάση) δημόσιος και κοινωνικός χαρακτήρας του Εθνικού αερομεταφορέα.
Να καταρτιστεί σύγχρονο, ρεαλιστικό βιώσιμο και αναπτυξιακό επιχειρησιακό σχέδιο (Business Plan)
Να οριστεί από τη Βουλή ικανή Διοίκηση κοινής αποδοχής και να ελέγχεται από τη Βουλή το πρόγραμμα αναδιοργάνωσης.
Να ενταχθεί η ΟΑ σε αεροπορική συμμαχία
Να αξιοποιηθούν τα νέα δεδομένα, μετά την αναγνώριση των οφειλών του Δημοσίου προς την ΟΑ

για να πετάει στην ώρα της, να πηγαίνει παντού, να συνεχίσει να είναι η ασφαλέστερη, να έχει οικονομικά εισιτήρια, να είναι κερδοφόρα.

Αλλά εσύ έχεις αναλάβει άλλη αποστολή

«Οι Άθλιοι» vs Χατζηδάκη

Δεν μπορεί ο Έλληνας φορολογούμενος να πληρώνει συνέχεια για την Ολυμπιακή (Χατζηδάκης)

«Οι Άθλιοι» απαντούν

Πρώτα απ’ όλα, οι φορολογούμενοι πληρώνουμε δεκαετίες τώρα, τους 300 που μας έχουν φέρει στην κατάσταση που βρισκόμαστε σήμερα, τώρα σ’ έπιασε ο πόνος;

Για την ταμπακέρα τώρα.
Στέλνοντας 400-500 ιπταμένους (κυβερνήτες, συνοδούς, φροντιστές) στη σύνταξη σε ηλικία κάτω των 40 ετών, με ποιών χρήματα θα πληρώνονται;
Με την δέσμευσή σου ότι οι ιπτάμενοι συνοδοί και φροντιστές θα προσληφθούν στην Υ.Π.Α. εννοείς ότι υπάρχουν τόσες κενές οργανικές θέσεις (αν ναι, γιατί δεν καλύφθηκαν μέχρι τωρα;) ή ότι θα τους στείλεις εκεί να απασχολούνται; Αν ισχύει το δεύτερο από ποιών χρήματα θα βγαίνει ο μισθός τους;
Ανακοίνωσες ότι για τους συμβασιούχους (4.000) θα ισχύσει επίδομα ανεργίας αυξημένο κατά 50% και θα επεκταθεί στους 12 μήνες από τους 6 που ισχύει κανονικά. Επίσης, όποιος από αυτούς θέλει να ανοίξει ατομική επιχείρηση θα επιδοτηθεί με 30.000 ευρώ.
Εσύ που είσαι τόσο καλός στους λογαριασμούς, για κάνε μια σούμα και πες μας πόσο θα κοστίσουν όλα αυτά στον αγαπημένο σου Έλληνα φορολογούμενο;
ΚΑΙ ΤΟ ΚΥΡΙΟΤΕΡΟ
Οι άλλοι εργαζόμενοι που χάνουν τη δουλειά τους, γιατί να μη τύχουν της ίδιας εύνοιας; Η προσπάθειά σου να διασπάσεις το εργατικό κίνημα είναι φανερή όσο και κατάπτυστη (όταν σε φτύνουν να ξέρεις ότι δεν βρέχει). Στρέφεις απολυόμενους εναντίον απολυομένων γιατί φοβάσαι μη στραφούν όλοι εναντίον σου.
Παλιά συνταγή που δεν ξέρω μέχρι πότε θα πετυχαίνει
Αυτά για σήμερα, και αύριο θα μιλήσουμε για τα ψέματά σου.

Κόρακας κοράκου μάτι δεν βγάζει (λαϊκή παροιμία)

Ο αξιότιμος κ. Μπράουν, προχώρησε σε μερική εθνικοποίηση τραπεζών στην Αγγλία, προκειμένου να τις σώσει από κατάρρευση και τον μιμούνται όλο και περισσότεροι ηγέτες . Οικονομολόγοι δήλωσαν τι αυτή η ενέργεια θα κοστίσει σε κάθε Βρετανό φορολογούμενο, πάνω από 16.000 στερλίνες.

Δύο ερωτήσεις προς τον Χατζηδάκη.

Η ενέργεια του Μπράουν, δεν είναι άμεση ενίσχυση ιδιωτικών επιχειρήσεων σε βάρος άλλων ομοειδών που είναι υγιείς; Οι Βρυξέλλες δεν λένε τίποτα ή οι Άγγλοι κυβερνώντες τις έχουν γραμμένες; (όχι σαν κάτι δικούς μας). Και μη μου πει κανείς ότι το θέμα με τις τράπεζες είναι τόσο σοβαρό που μπορεί να αποσταθεροποιήσει την οικονομία της Ευρωζώνης, γιατί θα έχει δίκιο, ΑΛΛΑ οι νόμοι δεν είναι για όλους και για όλες τις περιπτώσεις; Εκτός αν οι νόμοι ισχύουν γι αυτούς που είναι πρόθυμοι να τους εφαρμόσουν χωρίς αντιρρήσεις
Δεύτερο, μ’ αυτές τις 16.000 λίρες του κάθε φορολογούμενου Βρετανού, ΠΟΣΑ ΣΧΟΛΕΙΑ ΚΑΙ ΝΟΣΟΚΟΜΕΙΑ θα μπορούσαν να χτιστούν; Ούτε ένας δεν είχε την εξυπνάδα σου να προβάλει τέτοιο επιχείρημα;
Και μια και τον ξανάπιασα στο στόμα μου, ας του κάνω και μια τρίτη. Με το σκάνδαλο του Βατοπαιδίου η ζημία του ελληνικού δημοσίου ξεπερνάει το 1 δις κατά πως λένε οι γνωρίζοντες. Πόσο είπες ότι είναι το παθητικό της ΟΑ;
Πόσο;;;

Χατζηδάκη τα ‘μαθες τα νέα;

Απ’ ότι διαβάζω σήμερα στη «Ελευθεροτυπία» το σατανικό σχέδιό σου για την Ο.Α. έχει πολλές τρύπες και κινδυνεύει (μακάρι) να αποτύχει. Οι «φόλες» που περιέχει άρχισαν σιγά σιγά να αποκαλύπτονται, όπως και οι πραγματικές προθέσεις οι δικές σου, των πατρόνων σου και του αρχηγού σου. Περιττό να σου πω ότι η αποτυχία του σχεδίου θα σημάνει και τον πολιτικό σου θάνατο. Κι αν συμβεί αυτό (ξανά μακάρι) δεν φαντάζομαι να μας λες κι εσύ για συνωμοσίες, πλεκτάνες και ίντριγκες, γιατί θα πρόκειται για πολιτική αυτοκτονία.
Άντε ένας ένας να μας δώσετε λίγη χαρά!

Πως φέρονται σε εργαζόμενους αυτοί που δεν δούλεψαν ΠΟΤΕ

Κι αναφέρομαι στον Χατζηδάκη.

Γιατί μη μου πει οτι πολιτικός, βουλευτής, υπουργός, είναι εργασία. Άλλωστε και οι ίδιοι ισχυρίζονται ότι κάνουν λειτούργημα γι αυτό και δεν παίρνουν μισθό αλλά «αποζημίωση».
Έστειλε λοιπόν ο λεγάμενος, προσωπική επιστολή σε κάθε υπάλληλο της ΟΑ στην οποία, νομίζοντας ότι απευθύνεται σε μαλάκες, αναλύει το πόσο επωφελής είναι για τους εργαζόμενους η λύση που προωθεί. Γράφει, μεταξύ άλλων.
«Θεωρούμε οτι οι εργαζόμενοι έχουν τη δυνατότητα, λόγω ειδικών γνώσεων και εμπειρίας, να προσληφθούν στις νέες εταιρείες εφ’ όσον συμφωνήσουν με τους επενδυτές. (σ.σ. αν δεν συμφωνήσουν κακό του κεφαλιού τους). Ειδικά όμως για τους εποχικούς υπαλλήλους της Ολυμπιακής, (σ.σ. εποχικοί είναι αυτοί που μαζεύουν ροδάκινα, της ΟΑ είναι συμβασιούχοι, όμηροι κατά πως έλεγε ο αρχηγός του) αναμένεται να υπάρξουν πολύ περισσότερες ευκαιρίες λόγω της εμπειρίας τους και των ανταγωνιστικότερων αποδοχών τους» (σ.σ. δηλαδή όσο πιο λίγα παίρνεις, τόσο πιθανότερο είναι να βρείς δουλειά).
Τα καλύτερα τα φυλάει για το τέλος.
«Ταυτόχρονα η κυβέρνηση αναγνωρίζει οτι μπορεί θεωρητικά να υπάρξουν δυσκολίες μετάβασης (σ.σ. ίσως εννοεί μεταβίβασης) και ως εκ τούτου ενδεχόμενες ανησυχίες στο κλάδο.»
«Στόχος και δέσμευση της κυβέρνησης είναι να διασφαλίσει στο απόλυτο τα δικαιώματα του κάθε εργαζόμενου και να δώσει σε όλους την ευκαιρία και την επιλογή για τη συνέχιση της σταδιοδρομίας τους»

Τώρα τι του λες του αξιότιμου κυρίου υπουργού;

Το «χρυσό» θα το είχαμε σίγουρο αν υπήρχε άλμα προς τα πίσω

Αυτής της χώρας της πήρε πάρα πολλά χρόνια να φτάσει σ’ αυτά που η υπόλοιπη Ευρώπη είχε καταφέρει πολύ νωρίτερα. Πέρα από τις όποιες αιτίες (μακραίωνη τουρκική κατοχή, φτώχεια και έλλειψη υποδομών, πολιτικοί εξαρτημένοι από τους ξένους…) κάποια στιγμή τα κατάφερε. Ο ηλεκτρισμός έφτασε και στο πιο απόμακρο σημείο, το τηλέφωνο επίσης, ιατρική περίθαλψη κάποιας μορφής υπάρχει παντού, δρόμοι, λιμάνια, αεροδρόμια, εξασφαλίζουν άλλοτε στοιχειώδεις και μερικές φορές επαρκείς παροχές προς τους πολίτες.

ΜΕΧΡΙ ΤΩΡΑ!
Γιατί πλέον, το τρένο δεν θα σταματάει σε χωριά με λίγους κατοίκους γιατί όπως είπε ο αρμόδιος υπουργός (δεν θα πω τ’ όνομά του – όχι κακές λέξεις σήμερα) «δεν συμφέρει κι αν θέλουν τρένο οι δήμοι των περιοχών αυτών, να το χρηματοδοτήσουν οι ίδιοι»!!!
Δεν μου λες ρε κλεφτόπουλο,

το Ελ. Βενιζέλος, το Αττικό μετρό, τον προαστιακό, το τραμ, το χρηματοδότησαν οι δήμοι που εξυπηρετούνται από αυτά, ή ΟΛΟΙ οι Έλληνες; Δηλαδή η συγκοινωνιακή ευχέρεια δεν είναι υποχρέωση της πολιτείας απέναντι σε ΟΛΟΥΣ τους πολίτες ΟΛΩΝ των περιοχών; Παρατήστε τότε ασυντήρητους τους επαρχιακούς δρόμους των περιοχών που αραιοκατοικούνται κι αφήστε τους λίγους κατοίκους να ξανακυκλοφορούν με γαϊδουράκια… Πού θα πάει θα πεθάνουν και δεν θα χρειάζονται ούτε τρένα ούτε πλοία.
Όσον αφορά το γενικότερο σχέδιο «εξυγίανσης» του ΟΣΕ, το ξέρουμε, το είδαμε και στην Ολυμπιακή.
Το ότι φορτώνεις με πρόωρους συνταξιούχους τα ταμεία, δεν σε απασχολεί, αλλά για να σε απασχολεί κάτι πρέπει να έχεις τη δυνατότητα του σκέπτεσθαι.

Άφεριμ εφέντη Χατζηδάκη

Σε σχόλιό του ο πολυχρονεμένος αφέντης των μεταφορών και επικοινωνιών Κ. Χατζηδάκης τόνισε ότι «τα ελλείμματα που έχουν οι ζημιογόνες ΔΕΚΟ δεν είναι ελλείμματα του ΝΑΤΟ και των Αμερικάνων(;). Είναι ελλείμματα όλων εμάς των Ελλήνων φορολογουμένων» ενώ αναφέρθηκε και στις αποκλίσεις που παρατηρούνται μεταξύ των αποδοχών των υπαλλήλων στις ΔΕΚΟ και αυτών του ιδιωτικού αλλά και του στενότερου δημόσιου τομέα λέγοντας χαρακτηριστικά «θα πρέπει πραγματικά να νοιαστούμε έτσι ώστε να μην υπάρξουν υπάλληλοι δύο ταχυτήτων».
Άφεριμ εφέντη
Αντί να ψηλώσεις τους χαμηλούς, χαμηλώνεις τους ψηλούς και καθάρισες.

Κι έπρεπε να σπουδάσεις και να πάρεις πτυχία για να βρείς τέτοια λύση;
Κι εκείνο το «όλων εμάς των φορολογουμένων» πόσο με συγκίνησε…
Γιναμε ένα ούλοι, αφεντικά και δούλοι…

Άξιος συνεχιστής

Λοιπόν Χατζηδάκη να προσέχεις. Εγώ στη θέση σου δεν θα ‘βγαινα από το σπίτι με τόσες κατάρες που σου ρίχνουν. Τι είπες; Δεν έχεις αντιληφθεί κάτι τέτοιο; Που να το αντιληφθείς παλληκάρι μου; Εδώ εσύ και το συνάφι σου δεν έχετε ακόμα αντιληφθεί ανάμιξη πολιτικών προσώπων στην υπόθεση Ζήμενς…

Εν τω μεταξύ, ο προκάτοχός σου στο υπουργείο, κώλος και βρακί ήταν με τον Λασκαρίδη που όλως τυχαίως έχει συμφέροντα στην Aegean, η οποία έχει συμφέροντα να κλείσει η ΟΑ. Κι εσύ συνεχίζεις το έργο του…

Άξιος!!!

Παλληκάρι μου Χατζηδάκη νομίζεις πως σε ξέχασα;

Όχι βέβαια. Για πες μου λοιπόν, οι μίζες της Ζήμενς δεν είναι «λεφτά του ελληνικού λαού;» Η κάθε Ζήμενς συμπεριλαμβάνει τις μίζες στα κόστη της (δεν είναι κουτόφραγγοι), κι έτσι τα μαύρα που μοιράστηκαν εδώ κι εκεί εμείς τα πληρώσαμε, από τις τσέπες μας βγήκαν. Και μη βιαστείς να πείς «όχι εγώ, οι άλλοι» γιατί έχουμε ακόμα μέλλον. Ο λόγος που απευθύνομαι σε σένα είναι γιατί εσύ ξέρεις να υπολογίζεις πόσα σχολεία και νοσοκομεία θα είχαμε (το έκανες για την Ολυμπιακή) αν είχαμε ικανούς άξιους και ΚΥΡΙΩΣ τίμιους πολιτικούς.

Γιάννης Αγιάννης

Υπουργικό μπλογκ.

Αν επισκεφθεί κάποιος το http://khatzidakis.blogspot.com/ που είναι το μπλόγκ του υπουργού μεταφορών, και έχει τον σεμνό τίτλο "ΗΜΕΡΟΛΟΓΙΟ ΙΔΕΩΝ", πιθανόν να θαυμάσει, πιθανόν να ενοχληθεί όπως εγώ, που διάκειμαι δυσμενέστατα απέναντι στον κ. υπουργό.

Πρώτα απ' όλα κατά τον συγγραφέα όλα βαίνουν καλώς στον τομέα ευθύνης του κυρίως επειδή τακτοποιεί ημερολογιακά τις ιδέες του και τις καταγράφει, αν και θα έπρεπε να ακολουθεί και ημερολογιακή αναφορά της μετατροπής των ιδεών σε ενέργειες.

Π.χ. ζώνες ασφαλείας στα λεωφορεία των ΚΤΕΛ και χρήση τους με ευθύνη των επιβατών οι οποίοι και θα ευθύνονται ατομικά αν δεν τις χρησιμοποιούν!

Ποιός θα τους ελέγχει; Ο οδηγός ή ο κρυμένος σε κάθε λεωφορείο τροχονόμος;

Αστειότητες; Όχι. Επιπολαιότητες και προχειρότητες, όπως η παράγραφος που αναφέρεται στην ανάγκη δημιουργίας Διυπουργικής Συντονιστικής Επιτροπής για τον έλεγχο της οδικής ασφάλειας (μια επιτροπή επί πλέον δεν βλάπτει).

Ακόμα η επέκταση των λεωφορειολωρίδων, προφανώς για να κινούνται πιό άνετα τα ταξί... Την ιδέα να συμπεριληφθούν τα ταξί στα ΜΜΜ, την έκλεψε από κάπου ή του ήρθε από μόνη της; Η ιδέα για μια λωρίδα στους κεντρικούς δρόμους ΜΟΝΟ για τα οχήματα έκτακτης ανάγκης (πυροσβεστικά και ασθενοφόρα) τα οποία είναι έρμαια του διαρκούς μποτιλιαρίσματος και η οποία θα μένει ελεύθερη ΠΑΝΤΑ ακόμα και από υπουργικά αυτοκίνητα, πότε θα του 'ρθει;