Δεν μας τα λες καλά, μεγάλε αρχηγέ (της συμμορίας)

Πήγες στο υπουργείο μεταφορών & επικοινωνιών και αφού (τάχα) ενημερώθηκες, έκανες δηλώσεις.
Η Ολυμπιακή και ο ΟΣΕ, είπες, επιβαρύνουν τον Έλληνα φορολογούμενο με 2,7 εκατ. ευρώ ημερησίως, σημειώνοντας ότι "είναι κρίμα να πηγαίνουν χαμένα τόσα χρήματα και να μην περνάνε σε συμπολίτες μας που το έχουν ανάγκη." (εδώ το ρεπορτάζ δεν αναφέρει αν ένα δάκρυ κύλισε στα καλοθρεμμένα μάγουλά του)
Σημείωσες μάλιστα ότι, ενώ η εταιρεία (ΟΑ) είχε ζημιές 350 ως 400 εκατομμύρια ευρώ ετησίως, η νέα Ολυμπιακή θα αποφέρει κέρδη 150 εκατομμύρια ευρώ τον χρόνο. (Τέτοια παραδοχή ανικανότητας δεν έχει ξαναγίνει)

Εγώ, ένας «συμπολίτης» που όσο να ‘ναι έχει ανάγκες, σου λέω ότι με την εμπνευσμένη διαχειριστική πολιτική σου αλλά και των προκατόχων σου, πάλι λίγες είναι οι ζημίες των δύο εταιριών. Να φανταστείς ότι από τη στιγμή που έβγαλες την ΟΑ στο σφυρί, η επιβατική της κίνηση μειώθηκε κατά 16%, ενώ της ανταγωνίστριας αυξήθηκε κατά 20%.

Αλλά, παρά τον λυσσαλέο πόλεμο, 4,16 εκατ. επιβάτες επέλεξαν στο εννεάμηνο την ΟΑ, ενώ την άλλη 4,5. Εσύ, ο πωλών τα πάντα, δεν αντιλαμβάνεσαι ότι οι αριθμοί λένε κάτι; Ενώ έχεις δημιουργήσει αυτό το κλίμα που κανείς δεν ξέρει αν η ΟΑ θα πετάει αύριο, τόσοι άνθρωποι κλείνουν θέσεις στα αεροπλάνα της.

Έτσι θα κάνεις και με τον ΟΣΕ; Κομμάτιασμα, πούλημα τα φιλέτα, κόψιμο των άγονων δρομολογίων, εθελούσια έξοδο χιλιάδων; Και αν οι ζημίες είναι ο λόγος που πουλάς, τα λιμάνια και τον ΟΤΕ που ήταν κερδοφόρα γιατί τα πούλησες; Και τα νοσοκομεία που έχουν ζημίες θα τα πουλήσεις κι αυτά;

Το ‘χετε παραξεφτυλίσει, δεν θ’ αφήσετε τίποτα και ο επόμενος θα συνεχίσει το γνωστό παραμύθι για τους προηγούμενους…
Και, που 'σαι; Τι την νοιάζει την υπόλοιπη Ελλάδα αν ο προαστιακός στην Αθήνα θα φτάσει μέχρι την εθνική ή το τραμ θα πάει μέχρι τα Γαυγάμηλα;

Το σχέδιο "πτώσης" της Ολυμπιακής πάει καλά...

Διάβασα στις εφημερίδες οτι ο Ιανουάριος και ο Φεβρουάριος φέτος δεν ήταν καλοί μήνες για την Ο.Α. Ειδικά τον Φεβρουάριο μετέφερε αριθμό επιβατών μειωμένο κατά 6,6% σε σύγκριση με πέρυσι. Πάλι καλά θα πω εγώ, αλλά και όσοι γνωρίζουν το αντικείμενο. Η κυβέρνηση σε συνεργασία με την (διορισμένη από αυτήν) Διοίκηση της εταιρίας, δεν έδωσαν το πράσινο φως για την ενοικίαση αεροσκαφών τόσων και τέτοιων που να μπορεί να εκτελεσθεί το πρόγραμμα πτήσεων που είχε εκπονηθεί και εγκριθεί από την Διοίκηση. Αποτέλεσμα ήταν να καθυστερούν ή και να ματαιώνονται πτήσεις, συχνά δε να συγχωνεύονται δημιουργώντας δικαιολογημένα παράπονα στους επιβάτες. Ο επιβάτης όσο και να θέλει να στηρίξει την ΟΑ, άλλο τόσο θέλει και να πραγματοποιήσει το ταξείδι του χωρίς προβλήματα, και είναι φυσικό κάποια στιγμή να πεί "εγώ θα σώσω την εταιρία;" και να κοιτάξει αλλού. Εξ άλλου όσο αργότερα επιτραπεί στην ΟΑ να νοικιάσει αεροπλάνα, τόσο πιό ακριβά θα τα βρεί και πιό δύσκολες θα είναι οι διαπραγματεύσεις. Όταν ο άλλος ξέρει οτι καίγεσαι, θα το εκμεταλλευτεί. Έτσι αφού δυσαρεστήσουμε το επιβατικό κοινό, παρουσιάζουμε και αρνητικά οικονομικά αποτελέσματα, και το μόνο που λείπει είναι τα καρφιά στο φέρετρο.

Ίδια πρακτική και στον ΟΤΕ. Χρόνια τώρα δεν λένε να καταργήσουν το πάγιο που είναι ληστρικό κάνοντας τον πελάτη αρνητικό απέναντι στον Οργανισμό.

Στη ΔΕΗ, ανακοινώνεις παράλογες αυξήσεις, οδηγείς μετά το προσωπικό σε απεργία, μετά ακόμα μια αύξηση τιμολογίων, έτοιμος κι εκεί ο αρνητικά διακείμενος καταναλωτής.

Δοκιμασμένα συστήματα και πετυχημένα φίλοι μου...